Washington – El presidente Trump realmente quiere volar a un aeródromo mejorado, pero puede depender de ello para estar preparado para su corte.
Como abogados estatales, la estructura legal para un plan Qatari se determina a partir de la familia real de Royal Qatari, y es seguro cambiar el avión para cambiar el avión.
La instalación de la instalación de la instalación en la boca de la boca, que ahora se usa como fuerza, ha presentado este proyecto al destino del boising, que se retrasa.
Fecha del puerto del aeródromo Port Port Minkinskin Mov dijo que estos cambios de seguridad valen $ 400 millones, pero no ofrecen detalles.
Sin embargo, el deseo de Trump de usar un nuevo avión puede requerir parte del mundo antes del final de su vida.
Un funcionario de la Casa Blanca dijo que Trump quiere que Qatari esté preparado en posibles estándares de seguridad. No ha enviado detalles sobre los problemas del equipo o el horario.
Trump dos intentaron matar y Electran tiene la intención de matarlo, por lo que sabe que ella conoce el riesgo. Sin embargo, parece aprovechar algunas oportunidades, especialmente en el caso de la comunicación. Por ejemplo, mantiene su teléfono personal a la amenaza de los hacks.
Recientemente se jactó de que el gobierno es «libre». «
Aquí esto es exactamente lo que se necesita para preparar aviones Qatat al transporte presidencial.
¿Qué avión merece convertirse en un poder de aviones?
Las fuerzas aéreas firman una señal de llamada para cualquier avión que dirige al presidente. Obtenga el primer avión el primer Tranque de Skymaster para presionar al proopelador Franklin. Rewustel se encuentra en la Conferencia Janodron en 1945. Mostró la sala de conferencias con la ventana.
Las cosas son tan complicadas. Boeing pasó anualmente y tomó dos 747 para reemplazar las versiones de más de tres décadas. El proyecto se ha estimado en más de $ 5.3 mil millones y puede usarse antes del accidente.
Los informes de 2021 se proporcionarán a través del documento de libertad de información a requisitos indefinidos para cambiar la construcción de 747 años. En la parte superior de la lista, la ofensiva y la comunicación.
El gobierno ha decidido durante más de diez años que el nuevo avión tuvo que seguir siendo cuatro motores en los que el secretario del aire estaba en el tiempo. Esto crea un problema porque ahora se generan 747 personas para hacer secciones de respaldo.
Las aeronaves, que tiene el más alto nivel de comunicación clasificada, tiene oportunidades antidipulinador y oportunidades de protección externa en las fuerzas nacionales de emergencia, las fuerzas militares y la electricidad nuclear. Es un sistema extremadamente sensible y complejo, que incluye video, voces y transmisión de datos.
Jacob dijo que existen medidas anti-musicales y de radiación o material electrónico electrónico, que pueden surgir con una agonía nuclear.
«El punto es que no importa qué» dijo.
¿Es Trump todas las llamadas de seguridad y es verdad?
Según los Estados Unidos, el avión que vale la pena los estándares presidenciales es de 1.500 millones, según un estado inválido para proporcionar detalles, $ 1.5 mil millones, que no está disponible.
Antes del hecho, se gasta el descuento de estas cuentas, ya que las fuerzas de la aeronave mejoran los nuevos aviones presidenciales, incluida la compra de aeronaves para la educación y la necesidad que se obtendrá en la condición requerida.
En respuesta, Rep. Joe Saidega (D-Post) dijo que los instaladores simbólicos e identifican la protección del Qatar, y cambió otras actualizaciones.
Jacob dijo que solo los sonidos «tienes que completar este artículo y comenzar casi cero».
Trump, como comandante en la cabeza, podría rechazar algunos de estos requisitos. Decidió lanzar un waratches protectores electrónicos de los sistemas de advertencia de electromagno, que es más vulnerable al desastre natural, su comunicación es más vulnerable.
Después de todo, Booding ya ha sido detenido a sus planes originales para 747 nuevos planes. Su parte estaba en manos de 1200 peligros y la capacidad de llenar un avión.
El Pol Eclord, un ex jefe de vehículos en su servicio confidencial, espera que el presidente diga que la junta dice que la junta dice.
«Está previsto reducir el riesgo del riesgo», dijo. «Nunca puede eliminarlo».
Si el Trump va a tomar un poco, Jacob dijo que se mantuviera debajo del parque, porque «no quieres saludar a los enemigos potenciales de este nuevo avión».
Es poco probable que Trump quiera soportar la apariencia. Ella tiene un modelo de nueva Fuerza Aérea en su ovalado de su óvalo, con un esquema de color oscuro, que se usa en lugar del diseño azul.
¿Qué pasará después de eso?
En febrero, Qapari los anfitriones en el avión de Qatar fueron al avión en el aeropuerto en el aeropuerto 18-Lago-Lago-Lago. El jefe del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal. El personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal del personal.
El directorio de EE. UU. Dijo que el avión necesita atención, pero no se espera más que toda la aeronave.
Sep. Dukex Delateral Illinois en el Comité del Senado del Senado del Senado, dijo que el presidente y el avión están totalmente atacados. «
«Este es el desperdicio de contribuyentes», dijo.
Mientras tanto, el Proyecto Bowinion se lanzó en los bots pasados sobre las batallas y el ruido en otros proveedores, en otros problemas de transferencia el año pasado.
Benge señala a la planta aérea que ha dicho en un comunicado que trabaja con un fabricante de aviones para aumentar las formas de aumentar al menos uno de los 747 años.
Sin embargo, el avión debe probarse y volar en condiciones reales para no proporcionar otros problemas.
Jacob dijo que queda por permanecer en cómo se enfrentaron Trump a cualquier problema.
«La duración regular del negocio dice que puede retrasarse para la certificación», dijo. «Pero parece que las cosas han perdido en estos días cuando el presidente quiere».
Escriba a los Coppets y Megaji para la prensa relevante. Ap lolita c. Balade contribuyó a este informe en Washington.
