Seúl – En Corea del Sur, la producción de Trump en Guardianes importados el 25% de los bienes importados a las CATAS de los Servicios Modárdicos. Pero General Motors ha sido enviado el año pasado 418.782 unidades Desde sus empresas aquí, los consumidores estadounidenses, o el 88.5% de su venta general, pueden enfrentar una gran tribulación.
A diferencia de Hyundai y quién, el otro y otro aspecto nacional de Andy aquí son el otro dominio Chevrolet en cuanto al mercado estadounidense. El trey fue de 2023 de la exportación más popular de exportaciones de Corea del Sur.
Este modelo de negocio consta de tres empresas y alrededor de 11,000 trabajadores en el campo de la máquina automática pueden terminar y irse.
En el último mes, los autos se vendieron entre un acuerdo de libre comercio enmarcado. Que Corea del Sur ayudó a los terceros tres terceros de los Estados Unidos a los Estados Unidos $ 34.7 mil millones – o aproximadamente la mitad de las exportaciones totales de automóviles. En comparación, la Corea del Sur nos compró solo $ 2.1 mil millones
Anteriormente, los aranceles planean costar hasta $ 5 mil millones, que es Gijack para compensar la huelga. Con empresas adicionales en México y Canadá, GM está actualmente en la mitad de los autos para vender en los Estados Unidos.
«Si los aranceles estadounidenses permanecen, ya no seré ninguna razón en Corea del Sur», dijo el profesor de la Universidad del Estado.
«Los aranceles se pueden transferir al precio del puntero a las trazas estadounidenses, mientras que GM vende menos de 50,000 unidades por año».
Kim Vamong-es, un funcionario dijo que el sindicato ha sido un rumores únicos de la salida, pero existe una creciente preocupación por los compromisos a largo plazo de la compañía.
«En general, lo más pequeño es el más bajo en el precio del GM GM, siempre que los costos de la mano de obra se conviertan en nuestra producción». Dijo.
«Pero apagamos los dolorosos recuerdos de GM en 2018, por lo que no podemos ponernos nerviosos cada vez que estos accidentes pueden ponerse nerviosos».
Los autos GM Chevrolet que están estacionados para una sesión saliente en el puerto británico en Corea del Sur.
(Seongjoon Chat / Bloomberg a través de Getty Pictures)
Esta no es la primera vez que la perspectiva del país se encuentra bajo la pregunta. La compañía se ha establecido en Corea del Sur en 2002 al mismo tiempo que algunos críticos son criticados en la sede del gobierno.
La lucha contra la competencia con Hyundai, GM, se coloca brevemente en el mercado de Europa y Asia al mercado de Europa y Asia hasta que su bancarrota se coloca en 2009.
En mis esfuerzos globales, le preocupa que las operaciones de Corea del Sur interfieran con el gobierno. Finalmente, GM después de recibir $ 750 en financiamiento, el banco de desarrollo del país continuará al menos 10 años.
Sin embargo, en 2018, la compañía cubrió su fábrica en Gunger, que era de aproximadamente 1,800 y comenzó su propia unidad de investigación en la puerta de enlace; la compañía está ubicada en todos los sentidos en la puerta.
En febrero, se le ha anunciado una serie de tarifas después del 25% de las tarifas de tarifas Autos extranjerosPaul Jacobson, jefe del oficial financiero de GM
«Si están constantemente, entonces hay un montón de cosas diferentes en las que debes pensar en dónde cultivas y cultivas las plantas».
Siete de GMA Corea Corea intentó aplicar los rumores que influyen en la compañía.
«No tenemos la intención de responder a los rumores sobre la retirada de la compañía de Corea» Guavo Colago, vicepresidente del país, vicepresidente del país, vicepresidente del país, vicepresidente, vicepresidente del país el mes pasado. «Planeamos nominar nuestras estrategias de ventas en Corea y continuar con nuevos modelos en las semanas y meses, continuar nuevas propuestas para el mercado».
El sindicato dice que los dos camiones de la compañía trabajaron con plena capacidad de la compañía, que recientemente ingresó a la empresa en Fort, una ciudad donde los negocios son comunes a todos.
Sin embargo, con la garantía de 10 años de GM, el funcionario de una persona unificada, dijo que sus demandas de la compañía eran responsables de su responsabilidad.
Hay productos de electricidad y parques infantiles de autos híbridos en las empresas de Corea del Sur, así como la gama de sus productos para la venta en Corea del Sur y otros mercados asiáticos.
«Si la compañía tiene la intención de continuar sus operaciones, debería ser más estable y no estar homed para nosotros».
«Esta principal demanda estará en el salario de este año y las negociaciones colectivas colectivas».
Las perspectivas inmediatas de GM de las negociaciones actuales entre Estados Unidos y Corea del Sur, que se inició para producirse el 8 de julio.
Aunque el Ministro de Corea del Sur, la parte principal de las relaciones comerciales estadounidenses-sur-sureñas «Khoini Shoza» Khoi, sosteniendo un «Shakhon» Kheati, que la semana pasada es un día al día A 10% En 100,000 vehículos se nos enviarán cada año.
A diferencia de Corea del Sur, que es dólares en el último año de $ 66 mil millones de dólares estadounidenses de los EE. UU. Compra más de Estados Unidos. Y muchos vehículos vendidos a los Estados Unidos, como los roles de los roles, el Trump de «Milly Cars», «millones de autos» son «millones».
«Creo en los próximos dos años, creo que el GM GM solo está estudiando aquí y reducirá al pequeño profesor a su producción o al menos al vehículo.
En el puerto sureste de la temporada de Chang, la casa para bucear maquinaria GS Middle, los funcionarios locales se dan al aire.
Pero el Woo Agen-Ae, el Ayn Angent Aynn, que los clientes no pueden ayudar a los clientes GM y sus familias.
Él dice que la producción de la compañía será destruida por la ciudad, como ya se han rechazado muchas áreas rurales.
GM trabaja 2.800 trabajadores en el área, pero miles de empleos en sus proveedores representan miles de empleos. Changwon Enterprise, que produce este Trex, ascendió a aproximadamente el 15% de las exportaciones totales de la ciudad.
«La gente trabaja para GM porque la edad de jubilación ha sido curada en otras ciudades», dijo.
«¿Cómo se gasta en Corea del Sur. Pero si los ahorros de las personas se gastan inesperadamente en cosas como una galleta?»
