En la mermelada de berenjenas, un tanque grande, el tanque Pantiel y un operador redondo estricto para uno de los mascaces más soplados en casa.
Aceite de combustible pesado (HFO) sobrecarga Compras. Para limpiar los resultados de la contaminación del aire, la industria generalmente usa sujetos claramente sistemas de limpieza libres (por ejemplo), generalmente llamados «redirigidos».
Como a mediados de 2024, 28.3 por ciento del envío global de Globbies 5.838 el barco) está cubierto con EGC. Cientos están más instalados en un nuevo barco o coqueteo cada año.
Pero este depurador ha creado un desastre ambiental. Según los grupos de aula con campañas, también se han puesto en acción en el problema del estado: una repetición de entrega sucia.
Primero introducido en Principios de la década de 2000Los fanáticos son eficientes para producir azufre de oxidida y epdidentes de nitrógeno en barcos de humos. Este gas está conectado con El corazón del corazón y el pulmónasma con altos precios de mortalidad.
Organización Internacional de Maripe (OMI), Body To Saber para la regulación internacional de envío, se ha desarrollado en 2020, fue llevado Sombreros En el número de azufre permitido en el combustible de combustible, se reduzca de 3.5 por ciento a 0.5 por ciento.
Para cumplir, la compañía corporativa puede moverse más caro y bajo Walkulun. O pueden publicar buceos. El uso de Scrubwar en la industria naviera correcta se dispara.
«En ese momento, la verdadera compañía de congestión para funcionar mejor», Sauric Erik Nølebiae, CEO de Suecia Gurag. «Alguien realmente cree que usar EGC ayuda a reducir la contaminación del aire al ahorrarles dinero».
Pero la forma de hacer para hacer que el significado de las fábricas dañinas se sacara del aire con frecuencia lanzamiento en agua.
«Hay mucha ignorancia de consecuencias reales usando un múltiplo … no es una decisión relevante», agrega Nklebye. Ahora está entre muchos en la industria de llamadas para un Estómago global y,
«
Vemos más y más aventureros y las áreas más prist y delicadas. Queman los galones de combustible pesado (HFO), utilizando el escubero para la regla Matuh ahora.
Kay Brown, directorio ártico, entorno del Pacífico
Barco con presuntos depuradores 10 mil millones Aguas cúbicas Agua tóxica a los océanos por año, causando importantes daños ambientales, basados en el análisis de organizaciones internacionales de investigación de valores hisprofit, reservas de BYPE. El costo del daño al área del mar Báltico, por ejemplo, esto se espera 680 millones de euros (USD 770 millones) entre 2014 y 2022.
Si bien el acuerdo global aún no se encuentra, el mundo está produciendo sus propias restricciones que se acuerdan restringir el impacto tecnológico. Anteriormente este año, en mi opinión conversar Prohibre en Scrubwer en ecosistemas sensibles como el Ártico. Las expectativas de la campaña sobre el encabezado del Dening se vean obligadas a adoptar diferentes soluciones de contaminación antes de que sea demasiado tarde.
Limpiar el aire con agua sucia
El sistema más barato y de uso más frecuente. Continúan poniendo el agua de mar, rocía en la interfaz de la máquina de humo y luego no emiten la mezcla resultante al océano.
La alternativa es un sistema Loakk, utilizado de la misma manera, pero la tienda BureWatie en el barco hasta que pueda ser retirado. La tercera opción es un híbrido que permite cambiar entre peleas abiertas o cubiertas.
excelente MULTITUD de científico empleado La media del escurador de la piel contiene contaminantes que incluyen metales pesados, hidrocarburos poomáticos (PALS), nitrato, nitrato y sulfatos. Esta sustancia se acumula en organismos sobre la base de las cadenas de la cadena oceánica, como los invertebradores de mar y microulonas.
En consecuencia, construyen animales que los comieron. El pesado y el metal y el metal se han relacionado con la reproducción del cáncer y el driensary en mamíferos marinos. Los pasos de envasado waswater en el área costera poco profunda provocan que las sustancias se acumulen en el sedimento.
«Bien pensando», Anna Ludeo Hundansson, química del mar en la Universidad Tecnológica de Gothenb Rotenb Remenb Rothenbarah, Swenen. El trabajo de Hermansson se centra en los efectos del envío. «Incluso en una concentración de metal y una gran perohy de 0.0001 por ciento, hay por siglo en el ambiente marino y los animales calientes», agregó.
Hermansson reconoce desplazarse a través de una forma válida de cumplir con las regulaciones. Investigación espectáculo Scrubber paga la reverencia de la instalación en muchos años expresando un uso de combustible más barato. Seguro que fue los resultados de la industria de esta industria fabricada industrialmente contra la pérdida de indemnización de Albas, y dijo que hay un amplio consenso en este momento.
Biudmila A Osipova, Permanente Senior en el Internacional del Consejo en el transporte de Clean, se dice que difunde el amor a Lauter’s Switched en Lauter. «Pero no consideran los factores de acumulación a través del tiempo, especialmente cuando aparecen por animales marinos», dolorido.
Osipova también estableció el sistema del sistema de cobertura que a veces se considera una opción más verde. Ella dijo que las instalaciones pueden tratar correctamente a los famosos y caros sullges. Por lo tanto, «solo estás en el círculo con un problema: muévete de la liberación tóxica del aire para el agua [with the open loop] o vertedero [with the closed loop]». Además, los sistemas híbridos solo eliminan el riesgo de» concentrado concentrado tóxico en el mar [a ship is] fuera de la zona controlada «.
Muchas representaciones industriales que no responden a una solicitud de comentarios para esta historia. ¿Estás dispuesto a chatear Nicholas Expuorto, asesor principal de Crownowicro Scrubber Company? En la idea, un poco de hormigas es más que un desperdicio de estos desechos del bote y la limpieza que el registro de solicitud.
«La limpieza no está disponible en calidad y cantidad requerida», dijo Concuoro el diálogo doméstico. «Hasta el tiempo, los combustibles de combustibles mantendrán combustible para muchas compañías navieras. La industria no se siente y espere: los barcos deben viajar con combustible que lo haya hecho».
Un mapa de configuración irregular
El envío a veces se pretende como frente a la descarbisa y la sostenibilidad. Por qué la relación con la industria del tipo de combustible, la eficiencia del engaño y otras tecnologías. En el Ártico, algunas de las regulaciones estructurales ya existen, como la enfermedad de la OMI en 2024 en el aceite de polen pesado. Pero a menudo puede haber deuda para nuevas regulaciones, incluido el uso de SCU.
«Vemos más y más disposiciones de limpieza sobre la situación más llamativa y delicada», dijo Brown, Arcic Babador en Ambiente del Pacífico Kug. «Quemaron el galón HFO, con matorrales para el tema de las regulaciones actuales».
El taller colabora con obras públicas locales con otros grupos ambientalistas para ser presionados por la regulación que limita un buen ciclo en buena agua. Golpean a la oposición en la reunión de la reunión de la OMI de enero donde está discutiendo el problema. En última instancia, solo está de acuerdo en que la discusión en las restricciones de depurador para el Ártico continuará.
IMO se niega a comentar, en lugar de mostrar declaración en los resultados de una reunión. La OMI ha pedido a la organización estatal e internacional que ingrese evidencia y propuestas para una reunión a principios de 2026.
Si bien el progreso en la OMI lento, más y muchos países son independientemente. «El mundo en el mundo, al menos 50 lugares tienen una prohibición o prohibición», dijo Chocolate. «Buddy, nuestro peso local para aplicar, lo cual es más fácil convencer a la OMI para las restricciones globales».
Chino entre los primeros prohibición Occupy-Loop Scuber actividades en varios ríos, puerto y parte del océano. Ban, que ha estado en su lugar desde 2019, los límites de la desfejaria se observan en un área controlada.
Este enfoque no impide que los desastres de Scrubber se intenten en el sureste y este. Hasta el 89 por ciento Revertido en la costa.
El gobierno chino trabaja para restringir un impacto de envío más amplio. El terrateniente y la ciudad del río proliginosamente operación en batería o alternativa. Política 2024 Política nueve Industria para violar el combustible de combustible a favor de un nuevo envío.
El mismo esfuerzo en Europa. Discusión en la Comisión de Europa, Convención para la celebración del mar del mar del East-East;conducción) y la comisión ambiental bálticaSuplente) pueden conducir a amalgamasas entre sí. Los resultados pueden ser un área de restricción que cubre una gran cantidad de mar norte, bual y inferior.
Cuando la campaña continúa instando al final a usar SCUBWER, cuanto más El crecimiento continuó a esta tecnología de contracción, con el daño podría ser bloqueado en el año.
«Al principio, habíamos expirado en esto», dijo Nøryhbye. «Pero ahora, sabemos lo suficiente como para entender lo malo que es malo. Debemos continuar presionando para cambiar, y en algún momento, causamos instrucciones». I Win-Kada-Kada-Set Exposition. «Hardosición». Sanar a la oposición. «Resuelto entonces».
Esta publicación viene publicada Diálogo de la tierra En una licencia cómica creativa.
