26 de abril de 2025 – 00:02 Wib
Yakarta, Viva El último camión de radar híbrido presenta el último camión de radar híbrido. El fabricante chino tiene la primera selección y la transmisión híbrida especial de 3 velocidades (3DHT) en el mundo.
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Diseñado para el rendimiento y la eficiencia, este vehículo proporciona más de 1,000 kilómetros. Este formato se siente atraído por las áreas donde la especificación técnica y la integración arquitectónica híbrida están tradicionalmente dominadas por el motor de combustión interna.
Además del sistema de controladores híbridos, dos radar ofrecen dos técnicas de matrícula: «Omni Stek» y «Shuttle Stake» y «The Shuttle Stakes» le permite usar el trabajo exterior y exterior.
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La excelente camioneta híbrida construida en la etapa de mapas es Jellyge Thor Em. Este sistema incluye la primera arquitectura de transmisión 3DHT de la industria para pastillas que respaldan varios métodos de conducción.
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Después de pruebas extensas, la camioneta China incluye más de 400,000 horas de conducir más de 400,000 horas y más de 40 km. Este método se ha utilizado en otros formatos de Jelly Group.
Con un sistema híbrido, estas nuevas pastillas ofrecen una configuración Powerrain C con motor 1.5T. Geyyena dice que este acuerdo proporciona la responsabilidad responsable de varias circunstancias, incluida la incitación en las colinas y los territorios desiguales.
La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es de 6.5 segundos para equilibrar el rendimiento y la eficiencia de combustible: tres cajas de engranajes SPE. Teniendo en cuenta la eficiencia, el sistema híbrido admite gasolina y electricidad.
Este sistema incluye el 44.26% del nivel de eficiencia de calor y se compara con el 21% en comparación con el truco tradicional de gasolina. Por seguridad, este vehículo consiste en un plan de exceso de motocicleta dual con un excedente de doble motocicleta. Una falla motora es la falla.
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La estabilidad del sistema híbrido se verifica en condiciones extremas, incluido el ambiente de alta pequeña pequeña cantidad, colinas y bajas temperaturas. Mientras tanto, la etapa de «stock omni» permite el trabajo de la tienda, los suministros y la producción de energía transformados en vehículos en recursos de uso al aire libre.
La etapa de «transporte» es una nube de recogida: conecta los drones y el sistema de drones. La configuración por radar se puede preparar para usar los sectores de configuración, seguridad pública, infraestructura y energía. Esto se centra en expandir el rango de aplicaciones para el papel del transporte tradicional de camionetas equipadas de manera segura.
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La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es de 6.5 segundos para equilibrar el rendimiento y la eficiencia de combustible: tres cajas de engranajes SPE. Teniendo en cuenta la eficiencia, el sistema híbrido admite gasolina y electricidad.
