24 de abril de 2025 – 16:08 WIBB
Viva – Las exhibiciones automáticas de Shanghai en el Centro Nacional de Conferencias, Shanghai, Shanghai, en Shanghai, tiene muchas tecnologías nuevas para desarrollar el futuro.
Una de ellas es una batería de intercambio para automóviles eléctricos (compañía de tecnología Amperex Contemporary, Limited). Desafortunadamente, no hay más información sobre cómo el posicionamiento y el cambio de la batería, sino cómo es diferente, pero ya es un interés.
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Ahora hay un conjunto de baterías edificantes y generalmente se usa en el chasis inferior. Entonces, si el automóvil está usando una batería de intercambio, se vuelve nuevo, pero Honda introdujo el concepto de Japón con las esquinas de Japón
Cuando se instala un automóvil eléctrico con una transferencia de batería, como un automóvil eléctrico, es un gran problema. Porque el asiento está abierto para abrir el asiento para el lugar más cercano para volver a llenar los galones.
Tiempo corto y flexible que llenar de forma independiente. Entonces, ¿qué automóviles están la técnica de cambio de batería utilizando la transferencia de chocolate de chocolate?
Ejemplos de algunos software y dimensiones finas y finamente de la supervisión automotriz de Viva son ejemplos de vehículos y plataformas eléctricas.
Según Characina, el sistema de intercambio de baterías atrajo el sistema de transferencia de baterías de China con 5 automóviles de China y usó 10 autos de China.
Primero, un grupo GAC tiene un grupo GAC A GAC utilizado en los nuevos SUV, no anunciado. El interruptor eléctrico V23 para la marca ArcFox para que, como electricista, hay un auto de cereza para el grupo Bikeo.
Además, las masas tienen gigantes, y los sedanes Cyhean A07 y Deepal Kuou A07 y los sedanes profundos KUou, A07 y los sedanes profundos Kuou, y Deepal Slk y Kshal. La quinta marca es la Fo-Zedwi con el sedán EH 7, que cumple con la chacomebratación.
El CEO Futtle Robin Ceng proporciona información sobre su intercambio de baterías, que puede usar muchos automóviles electrónicos e híbridos híbridos. La clase de gasolina para autos híbridos es 92 # y 95 #.
Su batería se intercambia con 20 # de automóviles eléctricos con una variedad de automóviles eléctricos o con N.FP y N.FP y N.FP y N.FP y N.FUP, Cobalt, Cobalt, Cobalt.
LFP usa LFP con 400 km lejos con 400 km lejos para los bloques. Una vez el costo de intercambiar 469 yuanes o 900 rp 900.
La batería de 25 # para la clase Blect A o B. Es decir, 56 km de LPP 56 kWh. KM 70 KWH KW. Costo yuan comienza 499 o en lugar de eso
La red Chatte-SAB o el sitio de intercambio de baterías se habían extendido a 16 ciudades y recolectar 1,000 ciudades hasta finales de este año.
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24 de abril de 2025
