6 de junio de 2025 – 20:40 Wib
Washington DC, Viva – Comenzó a mostrar lentitud en un automóvil eléctrico limpio (EV) en los Estados Unidos.
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A pesar de las ventas EV anteriores, más clientes ahora se refieren a los autos híbridos como su primera opción.
Era solo el 16% de los encuestados fueron seleccionados como automóvil EV.
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El valor se redujo considerablemente al 25% al 25% en una encuesta hace dos años.
Se cree que el interés del EV se debe a algunos factores. El precio de compra sigue siendo alto, así como las principales causas de los límites de atribución de infraestructura, así como millas y los costos de reemplazo de la batería.
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Por supuesto, el 63% de los encuestados dijeron que no pensarían en todos los EV en 2019.
La mayor preocupación viene (62%), luego compra los precios de los precios (59%) y no en los centros de carga pública de confort. Porque el otro 55% del miedo a conducir.
Ilustración de coche híbrido de Toyota
En respuesta a los encuestados de los encuestados sobre la eliminación de los incentivos fiscales del gobierno federal, fue interesante ser el 12% de los encuestados.
Esto muestra que si los obstáculos prácticos como los precios y el atributor no son suficientes para convencer a los clientes Viva Desde la página interior.
Por otro lado, un automóvil híbrido ha experimentado un aumento en la popularidad. Los datos de la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos (EIA) han revelado que el 22% de todos los vehículos invitados vendidos este año aumentaron en 1824 en el primer trimestre de 2024 en el primer trimestre de 2024.
Sin embargo, este aumento está dirigido casi por completo por una víspera pura o un enchufe híbrido de las ventas de automóviles híbridos.
El modelo Tesla, Honda Prevade y Chevrolet Rinoux, tuvieron una disminución y no cubrir estas deficiencias.
Toyota ha sobregirado de la línea, que ahora se llama Toyota BS, la calidad de la calidad en comparación con su generación básica.
Los fabricantes de automóviles que vieron esta tendencia comenzaron a cambiar las estrategias. En 2025, Tyota recibe el 50% de los vehículos estadounidenses, pero la compañía en realidad depende de modales híbridos como los híbridos RAV4.
Debido a la alta demanda, algunos consumidores deben permanecer hasta nueve meses para obtener la unidad.
Además, uno de los fabricantes EV más grandes de los Estados Unidos, General Motors (GM) también regresó de la tecnología híbrida.
Al principio, GM planea cambiar a EV, pero ahora lanzará una nueva inspiración híbrida en 2027, y las preferencias actuales del mercado se pueden desarrollar sin Plug (HVE).
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Fuente: Carselles
