La línea ferroviaria está intransitable en Grobogan, gravemente dañada por las inundaciones

Jueves, 23 de enero de 2025 – 10:51 WIB

Semarang, Wiwa – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Área Operativa 4 Semarang todavía está realizando reparaciones en el cruce de la línea ferroviaria de 100 metros de largo entre la estación Gubug y la estación Grobogan Regency Karangjati, que colapsó debido a la inundación del río Tuntang.

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El gerente de relaciones públicas de Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, dijo que desde los disturbios del martes 21 de enero de 2025, los oficiales han estado trabajando duro hasta hoy.

“Estamos tomando varias medidas óptimas para mejorar el estado de la vía. El objetivo de este tratamiento es garantizar que la vía pueda restaurarse rápidamente y pueda volver a ser utilizada por los trenes”, explicó Franotto.

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Al jueves 23 de enero de 2025, el proceso de trabajo aún está en curso. Algunos de los tratamientos realizados son la reparación del material del cuerpo del carril y el refuerzo de la construcción. El proceso implica reparar la subrasante y agregar materiales de construcción para que la vía pueda soportar de manera segura el peso del tren.

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En segundo lugar, instalar un andamio de hierro para estabilizar la zona afectada. Se instala un andamio de hierro como soporte temporal para evitar que el ferrocarril se mueva o baje durante el proceso de reparación.

Luego se redistribuye en la zona afectada piedra triturada o lastre, que actúa como soporte de los raíles. Esto se hace para garantizar la resistencia y estabilidad de la vía férrea después de la exposición a una inundación.

Luego, se fijó un camión con hierros de riel para reforzar la zona del costado del ferrocarril que había sido erosionada por el desbordamiento, evitando así mayores daños.

Asimismo, la recolección de material certu se realiza en caminos que experimentan hundimientos o erosión. La condición básica de esta ruta tiene como objetivo volver a los estándares de seguridad operativa.

Para canalizar mejor el agua, KAI instaló una alcantarilla o canal de hormigón en forma de caja. Se trata de una solución a largo plazo para reducir el riesgo de inundaciones en estas zonas.

Después de reparar la estructura de la vía, el levantamiento principal se realiza utilizando equipos modernos como Hand Tie Temper (HTT) y Multi Tie Temper (MTT). El objetivo de este proceso es devolver la estación a su elevación original para que el viaje en tren siga siendo seguro y cómodo.

“Estamos movilizando todos los recursos para que la carretera pueda reutilizarse lo antes posible. También agradecemos el apoyo y comprensión de la comunidad y los clientes con respecto a esta situación. “La seguridad y la comodidad en el tren son siempre nuestra principal prioridad”, afirmó Franotto.

Informe: Teguh Joko Sutrisno

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Luego, se instaló un camión con hierro para reforzar la zona a ambos lados de la vía que había sido erosionada por el desbordamiento, evitando así mayores daños.

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