miércoles, 22 de enero de 2025 – 18:58 WIB
Jacarta – La policía reveló que el Toyota Vios perteneciente al general de brigada (retirado) TNI Hendrawan Ostevan fue captado por una cámara de circuito cerrado de televisión conduciendo por el área de Gunung Sahari. Se observó que el estado del coche antes del accidente en el muelle de Marunda, en el centro de Yakarta, era sin neumáticos llenos.
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“Según la vigilancia de los investigadores o el análisis de CCTV realizado por los investigadores, el automóvil Toyota Vios fue mostrado en el CCTV viajando por Jalan Gunung Sahari sin el neumático derecho, el neumático delantero derecho”, dijo el jefe de relaciones públicas de Polda Metro, Jaya Kombes Ade. Ari. Syam Indradi a los periodistas, miércoles 25 de enero de 2025.
Ade Ari dijo que el automóvil viajaba usando solo tres neumáticos: el delantero izquierdo y dos traseros. No hay neumático delantero derecho, sólo una llanta.
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“Así que pasa toda la izquierda, delante y detrás con tres neumáticos. El delantero derecho no tiene neumáticos, pero todavía tiene una llanta. Ese es el caso en Gunang Sahari”, dijo.
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El equipo conjunto logró encontrar el coche de un pensionista del TNI fallecido en la zona de Marunda
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La policía descubrió los hechos tras investigar la escena del crimen en la que murió el general retirado del TNI ex-BIN.
Anteriormente, Polda Metro Jaya había llevado a cabo una investigación de la escena del crimen (TKP) sobre la muerte del general de brigada TNI (retirado) Hendrawan Ostevan el martes 21 de enero de 2025 en Marunda Waters, en el norte de Yakarta. La condición de la víctima era también la de pensionista. Miembro de la Agencia Estatal de Inteligencia (BIN).
Kombes Ade Ary explicó que descubrió varias cosas después de investigar la escena del crimen. Uno de ellos, el Toyota Vios de la víctima, circulaba a 35 kilómetros por hora antes de precipitarse al mar.
“Se estimó que la velocidad del coche era de 35 kilómetros por hora justo antes de caer al mar comparando la distancia y el tiempo en el vídeo de CCTV de la escena del crimen”, dijo Ade Ary.
Luego, el segundo consiste en utilizar satélites para obtener puntos de coordenadas para comprobar el tiempo, la velocidad del viento y la humedad en el momento del incidente.
“En tercer lugar, inspección general del vehículo para detectar rastros/marcas de herramientas en los parachoques delantero y trasero, 4 ruedas, 4 puertas, parabrisas, ventana delantera derecha, freno de mano, engranaje y volante”, dijo Ade Ary.
Ade agregó que varios hallazgos basados en los resultados del examen de la escena del crimen y el estado del automóvil no mostraron signos de accidente en la muerte de la víctima.
“En cuarto lugar, no había señales de accidente de tráfico antes de que el coche cayera al mar”, afirmó.
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“Se estimó que la velocidad del coche era de 35 kilómetros por hora justo antes de caer al mar comparando la distancia y el tiempo en el vídeo de CCTV de la escena del crimen”, dijo Ade Ary.
