15 de abril de 2025 – 10:50 Wib
Viva El Datuutar Razer dominaron en el MotoPl Datar del MotoPl Quamar. Pero desafortunadamente la presión del viento del neumático no coincide con las reglas, porque también sentenció a Venalz.
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Esta falta de al menos la presión de los neumáticos, se demostró que no pudo obtener al menos la presión de los neumáticos. Es solo el 60 por ciento de todo el partido.
Maercric Winnles en Motopol Qarr
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Por lo tanto, si calcula sus victorias, el spanirod se coloca en segundo lugar a la segunda posición al segundo lugar.
Pero cualquiera que sea la presión del viento de los neumáticos, que no se realizan de acuerdo con las reglas, está llegando, sin importar lo que KTMS usó por Vinawseles, montaje o cambiado en la carpeta.
«Hemos desarrollado el equipo de viernes a domingo. Tenemos una prueba de que podemos ayunar. Usó una motocicleta como nosotros.
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El Red Bull KM Techies 3 no pudo explicar la producción de RC16 en Red Bull KM Techies, y no se sabía por el secreto del fabricante y no sabía qué era.
«No puedo decir más (motociclista), porque no se nos permite usarlo», dijo el ex Ducothi Lenovo Razor.
No solo una cuestión de preparación de especificaciones motoras, sino que es fácil de dominar. Por lo tanto, el Motorbread y los corredores han sido fusionados en la pista nocturna.
«Estaba ayunando y se dice el comienzo», dijo la edición.
A diferencia de PeatMe Face, una motocicleta especial, como el impulso juvenil en las fábricas de CTM, también se le ha dado una motocicleta especial, pero no pudo controlarla perfectamente.
Como resultado, el Totasta solo pudo con una diferencia horaria en Marcates 8 veces el campeón campeón. Por supuesto, Johan Serco y Yamaha Fabiovoragraph son aún menos que conducir un Honda Keycrowder.
A través de Dane, Pedro Assosta no puede compartir el peso correcto en la motocicleta especial, la carrera de sprint, la competencia principal tuvo muchos problemas.
«A veces debemos poner más peso, como la naturaleza natural de esta propiedad. Sin embargo, este cambio ha saboteado nuestros planes desde el regazo», dijo.
«Cuando mi cuerpo fue devuelto cuando experimenté muchas rotaciones, el manillar se volvió en su mayoría. No tenía una manga ni experimento larga, por lo que Handro Aktota dijo», dijo «.
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No solo una cuestión de preparación de especificaciones motoras, sino que es fácil de dominar. Por lo tanto, el Motorbread y los corredores han sido fusionados en la pista nocturna.
