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EQUO reclama valentía para transformar en profundidad la movilidad urbana en Córdoba y provincia
El partido ecologista lamenta que un año más, la Semana Europea de la Movilidad se convierte en un evento sin sentido, sin aspiraciones a cambios en profundidad y sólo apto para aparentar


Redacción
Domingo, 17 de septiembre de 2017 (20:00:15)

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EQUO reclama que se estudien casos como el de Pontevedra y se apueste por reducir de forma significativa el uso del vehículo privado en la ciudad, apostando por la movilidad peatonal, ciclista y pública.

Ana Carnero y Salustiano Luque, coportavoces de EQUO Córdoba. (Foto: Cedida)
EQUO Córdoba ha reclamado una nueva política de movilidad, que vaya más allá de peatonalizaciones en lugares emblemáticos y de interés para la hostelería y celebraciones simbólicas, generando zonas cerradas al tráfico en todos los barrios de Córdoba y el resto de poblaciones, una pacificación general del tráfico reduciendo los límites de velocidad a 20 o 30 km por hora y apostando de forma clara por ampliar los espacios para los peatones, el transito ciclista y el transporte público, limpio y eficiente.



Salustiano Luque, coportavoz de EQUO en Córdoba, afirma que “Córdoba y su provincia, como España, tiene una programación estupenda con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, pero pasan los años, cambian los gobiernos y seguimos con el mismo modelo centrado en el coche, ampliando viales, zonas de aparcamientos y apostando por costosas megainfraestructuras en lugar de trazar un plan que transforme en profundidad nuestras ciudades a través de su movilidad. En EQUO Córdoba queremos un cambio como el que ha vivido Pontevedra en los últimos años, que ha reducido en un 70% el tráfico en el centro y un 30% en el conjunto de la ciudad. Allí han apostado decididamente por la movilidad sostenible, con un gran número de medidas entre las que se incluye la pacificación de las calles a 30 km/hora, y han mejorado la vida de sus habitantes. Las medidas necesarias puede ser polémicas y parecer drásticas, pero están a la altura del problema. La alternativa es seguir sin hacer nada y ver como empeora el problema año tras año”.



Ana María Carnero, coportavoz provincial de EQUO, señala que “la pacificación o calmado de tráfico no sólo minimiza la gravedad de los accidentes, sino que también genera cambios muy positivos en las calles de los barrios y pueblos con una mejora de la calidad de vida, reduce el nivel de ruido, se mejora la calidad del aire ya que se emiten menos gases minimizando las emisiones de CO2 y garantiza un flujo de tráfico constante con menos atascos y congestiones. Invita a la gente a pasear, a acompañar a los niños al colegio o dejar que vayan solos, impulsa el comercio de barrio y recupera el espacio público como lugar de encuentro. Queremos barrios y municipios habitables, saludables y sostenibles que permitan la seguridad de los peatones y ciclistas y permitan a los escolares desplazarse a sus centros educativos con el menor riesgo posible. Las actuaciones en movilidad no deben ser puntuales sino a medio y largo plazo y que mejoren la seguridad. En EQUO estamos preocupados por la accidentabilidad y por eso pedimos que se tomen medidas para reducir la velocidad en las calles de los barrios y municipios de la provincia. Porque la velocidad sigue siendo el componente fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico”.  



EQUO recuerda que la velocidad no solo es un riesgo para el conductor o los ocupantes del vehículo, sino también en caso de atropello, ya que el riesgo de fallecimiento de un peatón está en función de la velocidad del vehículo. A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en un atropello, a 60 km/h un impacto mata al 85% de los peatones, en cambio, a una velocidad de 30km/h el riesgo de muerte de un peatón atropellado se reduce al 10%.



EQUO solicita a todos los gobiernos municipales de la provincia que apuesten decididamente por la movilidad y la seguridad de los peatones y de las personas que se mueven en bicicleta para favorecer la transición de Córdoba y la provincia a unos municipios más saludables, habitables y sostenibles.



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